近日，我国自立研制的最年夜直径盾构机“江海号”于长沙下线，这台开挖直径超16米的“钢铁巨子”，将投出身界最长公路水下盾构地道——海过长江地道设置装备摆设；另外一边，崇过长江地道工程中，直径超15米的“领航号”盾构机依附智能掘进体系，实现“有人值守、无人操作”模式，单月最高掘进超700米，刷新行业纪录。两年夜“国之重器”的亮眼体现，不仅彰显国产盾构机的技能实力，更动员其配套润滑脂财产加快突围。

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国产盾构机领跑：超等工程频现“中国智造”身影

如今的中国盾构机财产，已经从早年的“跟跑”周全迈入“领跑”阶段。据行业不雅察，中铁设备、铁建重工等龙头企业的产销量多年稳居全世界前列，产物笼罩多种直径规格，既能适配都会地铁的中小型地道，也能满意跨江跨海超等地道的施工需求。不仅云云，国产盾构机还有出口至全世界多个国度及地域，意年夜利铁路地道、法国巴黎地铁扩建、Australia港湾地道等海外项目中，都能看到“中国智造”的身影。于海内市场，其据有率更是从早年的较低程度年夜幅晋升至绝对于主导职位地方，完全打破了德国、日本企业的持久技能垄断。

润滑脂“跟跑”变“并跑”：本土企业打破入口依靠

盾构机的高效运转，离不开高质量润滑脂的“保驾护航”。已往，极压轴承润滑脂、耐水密封脂等要害配套产物持久依靠入口，不仅成本高，还有存于供货周期长的问题。跟着国产盾构机市场扩容，本土润滑脂企业也加速了技能攻关程序着国产盾构机市场扩容，本土润滑脂企业加速技能攻关程序，部门企业已经研发出适配多型号国产盾构机尾密封与刀盘润滑的特种润滑脂，推出的极压锂基脂依附优秀的抗磨性及抗水冲洗能力，进入部门地铁项目供给链，于繁杂地质前提及极度工况下体现不变，成为高端润滑范畴国产化替换的典型代表。不外今朝市场仍以壳牌、道达尔等外资品牌为主导，国产企业正经由过程定制化研发缩小机能差距。

焦点部件待冲破：智能化进级打开新空间

只管行业成就亮眼，国产盾构机仍面对“洽商”挑战。据业内子士先容，年夜直径盾构机的主轴承依靠入口，其成本占整机成本的较高比例，且利用寿命与国际顶尖产物比拟仍有必然差距。对于此，行业正经由过程“产学研用”协同攻关冲破焦点部件技能瓶颈，同时鞭策智能化进级。像“领航号”搭载的“智能掘进脑”体系，能及时阐发地质数据调解掘进参数，实现从“经验驱动”到“数据驱动”的改变，既晋升了施工效率，也削减了润滑脂等耗材的华侈。

跟着“一带一起”发起推进和海内地下空间开发加快，估计将来五年中国盾构机行业有望连结不变增加态势，其配套润滑脂市场也将同步扩容。业内专家暗示，接下来国产盾构机与润滑脂财产需进一步协同立异，一方面晋升焦点部件国产化率，另外一方面研发更环保、更耐用的特种润滑脂，为全世界基建项目孝敬更多“中国方案”。